“西航一号”无人机是学校依托通用航空工程技术中心，以公司教师为骨干的重大无人机设计专项。该项目的实施受到学院、航空管委会等单位的高度重视，实施工作采用校企联合的方式。该项目的深入推进和实施，彰显学校航空特色，形成学校具有自主知识产权的航空装备产品；同时，全面提高教师科研和工程技术水平；提升人才培养素质；全面促进飞行器设计、飞行器制造、飞行器动力等专业建设。

   该验证机是学校专项“西航一号”无人机的首架技术验证机，该机承担着“西航一号”无人机总体设计、气动性能的验证工作。具体验证的内容包括升力体机身+翼身融合+大展弦比机翼+尾撑式尾翼的气动布局设计方案、光电吊舱前起落架对升力体机体气流分析特性的影响、无人机飞行操纵性能评估等工作。

该气动验证机以“雷诺数相同”的相似准则，以“西航一号”无人机设计为蓝本，以公司员工为主体重新设计而成。在该验证机设计加工过程中，公司员工在总体设计、气动分析、结构设计、发动机调试、3D结构件应用、无人机加工等领域取得了重大突破，员工团队圆满的完成了该验证机的设计、加工工作。

   该验证机整体采用了模块化的设计思想，以快速拆卸、组装为目标，实现了机身段、机翼段、尾翼段的模块化设计。模块化的设计方案大大方便了该机的运输、转场的实用限制，扩大了任务使用范围。

6月1号，西航一号无人机气动验证机在学院无人机设计团队一行人的见证下、于大荔县通用机场首飞成功。

在试飞当天，机场跑道条件和气象条件并不理想。机场平均风速为4级，瞬时风速更是高达6级。而且，大风扬起的黄沙覆盖了跑道。大风和跑道条件为无人机的地面滑跑控制增加了难度。在经过多次地面滑跑试验后，团队成员做出了放飞的决定，气动验证机随即腾跃升空。经过多圈的飞行和低空通常之后，验证机成功降落地面跑道。

   通过该验证机的设计和制作，很好的锻炼了公司员工团队的设计和制作能力，熟悉了飞行器工程项目的组织、实施流程。试飞结果验证了“西航一号”无人机总体设计和气动性能。（图/文 李继广）